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按用途划分：大致分为军用和民用两类。军用无人机又可以进一步分为侦察型、通信中继型、电子干扰型等单一用途无人机，以及察打一体型多用途无人机。民用无人机可细分为农业、气象、勘探、摄影和测绘等类型。 ...

民用无人驾驶航空器 Civil Unmanned Aircraft · UAS / UAV 一、术语定义 依据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（国务院令第761号，2023年5月31日公布，...

行业协会与学会类组织 航空航天领域的行业组织，通常可划分为三类：政府间国际组织、行业贸易协会（代表企业利益）以及专业学术团体（代表个人专家与研究者）。三类组织职能互补，共同构成支撑全球航空业运...

中国民航局（CAAC） 一、 定义与定位 中国民航局（Civil Aviation Administration of China, CAAC）是中华人民共和国负责民用航空事务的国家局级行政机关...

低空经济政府组织架构及运行机制 低空经济的行政管理体系，是一套典型的"条块结合、军民协同"的复杂治理架构。其核心逻辑可以概括为四句话：国家发改委定方向、定规划，国家空管委和军方管空域、管安全，民...

《民用航空法》修订解读：法治赋能通用航空与低空经济高质量发展 新修订的《中华人民共和国民用航空法》全面贯彻落实党中央、国务院关于“低空经济”作为战略性新兴产业和新兴支柱产业的决策部署。此次修订不...

航空制造业是国民经济中极具战略地位的支柱产业，尽管其直接产值在GDP中的占比通常维持在1%至2%之间，但其背后的高乘数效应却是其他行业难以企及的——据测算，航空工业每投入1万美元，十年后能产生约...

航空（Aviation） 航空是指载人或不载人的飞行器在地球大气层内的飞行活动。在物理原理上，它主要依托空气流过机翼或其他气动表面所产生的空气动力（升力）来克服自身重力。因此，航空器的动力系统通...

根据国家空域基础分类方法，我国将空域划分为A、B、C、D、E、G、W等7类，其中A、B、C、D、E类为管制空域，G、W类为非管制空域。 （一）A类空域 通常为标准气压高度6000米（含）至标准气...

低空经济是以3000米以下空域为基本载体，以通用航空为主体本底，依托有人与无人驾驶航空器的各类飞行活动牵引，辐射带动飞行器研发制造、低空保障基础设施、通感一体化网络及社会化服务协同发展的综合性经...

2021年2月：顶层设计的“破题”起点，国家战略的确立。 《国家综合立体交通网规划纲要》发布，首次将“低空经济”纳入国家级规划。这一标志性事件完成了低空经济从行业概念向国家战略的跨越，正式确立了...

低空经济标准体系建设指南（以下简称《指南》）是2025年12月由国家市场监督管理总局会同中央空管办、国家发改委等十部门联合印发的顶层设计文件。它是中国低空经济迈入规范化、规模化发展阶段的里程碑，...

按照国家发展改革委、国家统计局于2025年12月22日联合印发的《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》（发改低空〔2025〕1676号），低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形...

（一）早期航空与运输枢纽 广州是中国民航史上最早开辟航线的城市之一。白云机场前身是1932年建设的广州天河机场，1964年正式定名"白云机场"。在长达40年的时间里，白云机场一直是中国大陆三大航...

（一）南沙万顷沙飞行营地 南沙万顷沙航空飞行营地是广州南部重点谋划的航空运动与低空经济综合体。南沙区万顷沙位于珠江入海口西岸，拥有开阔的珠江三角洲平原地貌，净空条件良好，周边无大型机场航线影响，...

（一）三级低空起降设施体系 根据2026年4月广州市发改委发布的《广州市现代化基础设施发展"十五五"规划（征求意见稿）》，广州首次在市级五年规划层面对低空起降设施进行系统性分级布局，提出构建三级...

（一）通用机场与起降设施 广州目前没有已获颁证的A类通用机场（跑道型），但拥有多座已备案的直升机机场（B类直升机场），构成城市直升机起降网络的雏形。已备案的直升机机场包括： （1）黄埔直升机场—...

根据《国家空域基础分类方法》和《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》，我国空域分为管制空域和非管制空域两大类。 （一）管制空域 包括A、B、C、D、E五类，由空中交通管制部门提供管制服务，配备飞行间...

我国空域管理实行统一管制、分级负责的体制。 （一）管理架构 国家空域管理委员会统一领导全国空域管理工作，中央空中交通管理委员会（中央空管委）负责空域管理的顶层决策和协调。民航局空中交通管理局（民...

一、 定义与概念 机组（Flight Crew）是指在航空器飞行过程中，负责操作、管理和确保飞行安全运行的一组专业人员。在通用航空和低空经济领域，机组的构成和职责根据适用的航空器类型、飞行任务需...