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FBO
固定基地运营商(Fixed Base Operator, FBO):在通用航空机场或运输机场为公务机、通用飞机提供的综合地面服务商。服务包括:机库租赁、加油、维修、机组及乘客候机休息、航务代理(飞行计划、气象)、地面摆渡等。类似“通用航空的私人候机楼”。 出处: 美国联邦航空管理局(FAA)定义;中国民航局《通用航空FBO建设和管理指南》。
MRO
维护、维修与大修(Maintenance, Repair, Overhaul, MRO):指航空器全寿命周期内,按照适航标准进行的检查、保养、修理、部件翻新及重大改装服务。MRO企业需取得民航局颁发的维修许可证(CCAR-145部)。 出处: 中国民航局CCAR-145《民用航空器维修单位合格审定规定》。
通用机场审批流程
选址审批:向民航地区管理局申请,取得选址意见。 立项/核准:向省级发改委申请,根据投资规模、是否涉及新增建设用地等,获得核准或备案。 设计审批:向民航地区管理局报送初步设计、施工图,取得批复。 建设施工:按照民航专业工程标准建设。 竣工验收:建设单位组织,民航专业工程质量监督站监督。 使用许可:向民航地区管理局申请《通用机场使用许可证》(分为A、B类)。 出处: 《通用机场管理规定》(CCAR-138,2024年修订)。
通用机场的规划设计
通用机场的规划设计 一、 定义 通用机场的规划设计是指依据国家及地方的适航标准、运行需求、地理环境及低空经济发展战略,对通用航空基础设施(包括机场跑道、停机坪、航站楼、机库、保障设施及相关配套系统)进行系统化、科学化布局和工程技术设计的全过程。其核心目标是确保机场具备满足通用航空器起降、运行、维护和旅客/货物集散的安全性、可靠性、效率性和可持续性。 二、 规划设计的核心要素与原则 (一) 需求导向性分析 规划设计必须首先基于区域经济发展潜力、低空经济应用场景(如应急救援、物流配送、观光旅游等)的预测需求,确定机场的...
通用机场和运输机场的差别
一、 定义 通用机场(General Aviation Airport)和运输机场(Transport Airport)是根据其运营模式、服务功能和适航要求划分的两种不同类型的机场设施。通用机场主要服务于非定期、非大规模的航空活动,例如私人飞行、飞行培训、航空器维护等;而运输机场则主要承担客运和货运的定期、大规模运营任务。 (一) 通用机场(General Aviation Airport) 通用机场的建设和运营核心在于支持低空经济和通用航空的多元化需求。其服务范围广泛,包括飞行训练、航空器租赁、航空器维修、应急救...
民用机场设计要点
民用机场设计要点 一、 定义与概述 民用机场设计是指根据特定运营需求、航空器类型、气象条件、地质环境以及适用的适航标准和规划要求,对机场的物理空间布局、基础设施系统、运行保障设施进行科学、系统规划和技术设计的过程。其核心目标是确保机场具备安全、高效、可靠的航空运行能力,同时满足区域交通枢纽和低空经济发展对多功能、智能化机场的需求。设计依据需严格遵循国家及行业标准,如《民用机场建设管理规定》(CAAC [2016] T/20160622-38637)。 (一) 设计原则 民用机场设计必须遵循“安全第一、高效运行、可持...
民用机场建设要点
民用机场建设要点 一、 定义 民用机场建设是指按照国家相关法律法规和行业标准,系统规划、设计、建造和调试一个具备满足特定航空运输需求能力的实体设施。它不仅是一个基础设施工程,更是支撑区域航空交通网络、服务民航运输和低空经济发展的综合性系统工程。建设的质量和规范性直接决定了机场的运营安全等级、经济效益和承载能力。 二、 建设原则与指导思想 (一) 安全为本原则 机场建设的最高指导原则是“安全第一”。所有设计、施工和运营环节必须严格遵循适航要求和安全标准。这包括跑道、滑行道、导航设施、消防救援系统等所有关键基础设施的冗...
民用机场投融资
民用机场投融资 一、定义 民用机场投融资是指民用机场在建设、扩建、运营维护等全生命周期内,通过各类资金来源获取必要资本和运营资金的系统性活动。它涵盖了从规划设计阶段的资本投入(资本性支出,CapEx)到日常运营阶段的营运资金投入(运营性支出,OpEx),涉及的融资主体包括政府、机场管理者、金融机构、产业资本以及各类专项基金。在低空经济和通用航空快速发展的背景下,民用机场作为支撑空域运行和航空产业发展的关键基础设施,其投融资模式的多元化和高效化成为保障行业高质量发展的核心议题。 二、投融资结构与模式 (一)政府主导的...
航空飞行营地
由中国航空运动协会(ASFC)认证命名,为航空体育运动(轻型飞机、滑翔机、动力伞、热气球、航模等)提供地面设施、空域保障、安全管理的专业化场所。属于低空体育消费的重要载体,不一定需要民航局颁发机场使用许可证,但需满足航空运动相关安全标准。 出处: 中国航空运动协会《航空飞行营地标准及管理办法》。
航空飞行营地的审批流程
认定单位:中国航空运动协会(AOPA-China)或体育总局 用途:轻型运动飞机、滑翔伞、动力伞、无人机竞速 审批流程:场地评估 → 协会审核 → 挂牌运营
民用航空无线电台(站)
一、 定义与概述 民用航空无线电台(站)是指在民用航空活动中,为保障空中交通管制、导航辅助、通信、监视以及其他相关航空安全和运行需求而设置、使用和运行的各类无线电发射和接收设备及其作业点。其核心功能是构建一个可靠、连续的空中通信和数据传输网络,是保障民航运行安全的关键基础设施之一。根据相关法规,民用航空无线电的运行必须严格遵循国家无线电管理规定和民航运行规范。 (一) 运行主体与规范 民用航空无线电台的设置和使用主体通常包括空中交通管制单位(ATC)、航空器本身、地面导航服务提供商以及其他相关服务机构。其运行的合规...
运营与服务
低空应用场景
国办发〔2025〕37号文提出,要以场景创新带动新技术、新产品、新业态落地,支持建设综合性重大场景、行业集成式场景,推动形成“技术突破—场景验证—产业应用”闭环。 当前低空经济工作已由前期单个项目、零散试点的探索阶段,逐步转向以“应用场景创新”为牵引,统筹带动基础设施建设、运行保障体系完善、技术验证、市场培育和项目落地的新阶段。需从“单项项目思维”转向“场景体系思维”,由“做项目”向“搭场景、成体系”转变。
交通部23个典型场景
一、 概念界定 交通部“23个典型场景”是指由交通运输部主导或参与,针对当前交通运输领域痛点和发展需求,遴选出的具有代表性和创新性的应用场景集合。这些场景是推动交通运输智能化、数字化转型的关键载体,特别是与人工智能、数据要素、大模型等前沿技术深度融合的实践案例。它们不仅体现了交通系统在不同场景下的业务流程优化能力,也为低空经济、智能交通等新兴产业的落地提供了具体的应用蓝图和技术验证平台。 二、 政策背景与意义 该系列典型场景的发布,是落实国家数字化转型战略、推动交通运输业高质量发展的具体举措。根据交通运输部相关文件...
典型低空运营企业及场景
丰翼科技(顺丰旗下): 无人机物流配送,在深圳、无锡等地常态化运行,用于快递、医疗样本、海鲜等运输。场景:末端配送。 美团无人机: 无人机外卖配送,在深圳、上海部分商圈运营,用户下单后无人机将餐食送至社区起降点。场景:即时配送。 迅蚁网络: 专注于医疗急救无人机运输,如血液、检验样本、急救药品的快速运送。已在浙江、江苏等地医院建立网络。场景:紧急医疗运输。 出处: 各公司官网、中国民航局批准的无人机物流配送试点公告。
定期航班运输
一、 定义与内涵 定期航班运输(Scheduled Air Transport)是指航空运营商在预定时间表(Timetable)和既定航线上,按照固定的、可预测的频率和航线执行的客运或货运服务。它区别于包机(Charter)或非定期飞行任务,其核心特征在于“规律性”、“可预测性”和“公共性”。在低空经济和通用航空领域,定期航班运输是构建高效、规模化空中交通网络的基础组成部分,是实现航空运输市场化运营的关键模式。 (一) 运营主体与监管框架 定期航班运输的运营主体通常是获得相应运营资质的航空公司。其运营活动受到严格的...
运输凭证
一、 运输凭证的定义与定位 运输凭证(Transport Document)是物流和供应链管理中的关键单证,它在运输过程中具有多重法律和经济功能。在低空经济和通用航空领域,它不仅是货物或人员运输过程的记录,更是确认运输合同履行情况、核算运输成本、履行税务合规义务的法定依据。它本质上是承运方与托运方之间关于特定运输行为的契约性凭证。 不同于传统的商业发票,运输凭证更侧重于描述“运输行为本身”的发生、范围、时间和责任划分。在通用航空和无人机物流场景中,运输凭证的形态可能包括空运提单(Air Waybill)、货物运单(...
公共运输航空公司
航空公司代码也是分两种,一种是二字代码,另一种是三字代码。航空公司二字代码由国际航空运输协会IATA分配,是IATA按照762号决议的规定指定。航空公司三字代码由国际民用航空组织ICAO分配(ICAO总要比IATA要多一位)。 中国航空公司按照不同的行政隶属关系、分支关系、行业特点进行的分类,通常包括国航集团(国航系)、南航集团(南航系)、东航集团(东航系)、海航集团(海航系)、川航集团(川航系)、均瑶集团、太古集团(香港)、信德集团(何鸿燊家族)、嘉道理集团(香港)等。