输出记录(2026-05-29)

障碍物限制几何构型研究输出记录

日期：2026-05-29

1. 已完成成果

1. 形成正式研究报告 Word：

   • Vertiport障碍物限制几何构型研究报告.docx

2. 生成校验 PDF：

   • verify_pdf/Vertiport障碍物限制几何构型研究报告.pdf

3. 形成报告生成脚本：

   • 生成_障碍物限制研究报告_docx.py

4. 形成专题草稿：

   • 05_Vertiport障碍物限制几何构型研究报告_草稿.md

5. 更新原文图示索引：

   • 03_原文定义示意图摘录.md

2. 新增自绘解释图

目录：figures/

• 自绘图1_标准源流与分化.png
• 自绘图2_传统OLS平面与剖面.png
• 自绘图3_OFV几何构型.png
• 自绘图4_FAA与ICAO_EASA_CASA差异.png

3. 新增标准原文截图

• China_T_CCAATB_OFV_h0_le_D_and_h0_gt_D.png
• China_T_CCAATB_OFV_notes_circle_FATO.png
• EASA_PTS_Figure_D15_OFV.png
• CASA_AC139V_FPA_VPS_OFV_text.png
• CASA_AC139V_Figures_OFV_OLS_examples.png
• FAA_EB105A_Figure2-5_VFR_surfaces.png
• FAA_EB105A_Figure2-6_curved_surfaces.png
• MH5013_Figures_OLS_start_visual_width.png
• MH5013_Figures_curved_and_instrument_takeoff.png
• MH5013_Figure_precision_approach_surface.png
• ICAO_Doc9261_PC23_FATO_TLOF_geometry.png
• ICAO_Doc9261_FATO_containment_text.png

4. 报告核心判断

1. Vertiport 障碍物限制源头是 ICAO heliport 标准体系，而不是 eVTOL 标准独立创造。
2. 传统 OLS 适合开阔进离场场景；城市高密度场景下需要 OFV。
3. EASA 的 OFV 最性能化，CASA 最适合工程建模，中国团标最适合前期快速判断。
4. FAA EB105A 与 EASA/CASA/中国路线不同：FAA 不采用 OFV，而采用 Part 77 imaginary surfaces，并用 D/RD 与 DCA 处理 eVTOL 差异。
5. 国内工程建议采用：MH5013传统OLS + 中国团标简化OFV + FAA RD/DCA补充校核。