广州通用航空发展现状

（一）通用机场与起降设施 广州目前没有已获颁证的A类通用机场（跑道型），但拥有多座已备案的直升机机场（B类直升机场），构成城市直升机起降网络的雏形。已备案的直升机机场包括：

（1）黄埔直升机场——位于黄埔区东江大道广州经济技术开发区客运口岸，由穗港澳航空服务（广州）有限公司投资建设，2020年11月备案。运营方穗港澳航空由广州高新区投资集团（黄埔区属国企）、上和航空服务公司等共同出资设立，定位为覆盖粤港澳的通用航空服务基地。

（2）番禺沙湾直升机场——位于番禺区沙湾镇福涌村，2020年3月备案，A2表面直升机场，FATO尺寸116×6米。

（3）越秀金融大厦直升机场——位于天河区珠江东路28号越秀金融大厦楼顶，2021年12月备案，A2高架直升机场，TLOF直径13.5米，配备机场灯标、FATO边灯、瞄准点灯、HAPI等完整助航灯光系统。这是广州市中心CBD区域重要的商务直升机起降点。

（4）海心沙亚运公园直升机场——位于天河区海心沙亚运公园西南角，2025年2月备案，B表面直升机场，TLOF直径9.6米。地处珠江新城核心景观带，可用于空中游览和城市出行。

（5）中山大学附属第一医院直升机场——位于越秀区中山二路58号中山一院院本部楼顶，2024年11月备案，B高架直升机场，TLOF尺寸17×17米。这是广州医疗救援体系的重要基础设施，可执行航空医疗救护任务。

（二）通航运营企业 广州拥有若干通航运营主体，包括穗港澳航空服务（广州）有限公司（黄埔直升机场运营方）、广州南宇航空技术服务有限公司等。广州广空低空交通产业发展有限公司作为地方国资平台，也在积极布局低空交通产业。

（三）低空经济产业基础 广州在低空制造领域有亿航智能等代表性企业。亿航智能总部位于广州，是全球首个获得载人eVTOL型号合格证（TC）和标准适航证（AC）的企业。广州还有广汽、小鹏等汽车企业被政策明确鼓励向低空产业链延伸。

（四）基础设施短板 广州通航基础设施的最大短板是缺乏跑道型通用机场。现有设施均为直升机起降点，无法满足固定翼通航飞机的起降需求。广州交投正在推进增城三江低空产业生态小镇项目，核心就是建设一座跑道型通用机场，旨在填补这一空白。该项目已进入选址与空域论证的前置标段阶段。

来源：中国AOPA通用机场备案系统；各机场备案信息；广州交投项目资料