宏观概览

按照国家发展改革委、国家统计局于2025年12月22日联合印发的《低空经济及其核心产业统计分类（试行）》（发改低空〔2025〕1676号），低空经济是依托低空航空活动带动相关产业创新和场景应用形...

政策发展脉络 2021年2月，“低空经济”首次写入《国家综合立体交通网规划纲要》，上升为国家战略。 2023年12月，中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业。2024年3月，首次写入《政府工作报...

【2026年1月30日发表于《中国民航报》的文章原文，刊载于民航网】 新修订的民用航空法全面贯彻落实党中央、国务院关于通用航空和低空经济高质量发展的战略部署，从空域资源、通航市场改革等方面，进一...

为明确低空经济概念和范畴，明晰产业边界，根据低空经济阶段性特征和重点领域、重点环节，按照统计工作相关规定，由国家发展改革委、国家统计局于2025年12月22日联合印发（发改低空〔2025〕167...

2025年12月，国家市场监督管理总局会同中央空管办、国家发改委等十部门联合印发《低空经济标准体系建设指南（2025年版）》（以下简称《指南》），重点围绕低空航空器、低空基础设施、低空空中交通管...

整个架构的核心逻辑为：国家发改委定方向、定规划，国家空管委和军方管空域、管安全，民航局和工信部管行业、管技术，地方政府管落地、管场景。随着低空经济持续发展，这一“条块结合”的管理体系仍在不断完善...

中国民航局（CAAC） 一、 定义与定位 中国民航局（Civil Aviation Administration of China, CAAC）是中华人民共和国负责民用航空事务的国家局级行政机关...

国际民用航空组织 (ICAO) 国际航空运输协会（IATA） 通用航空制造商协会（GAMA） 中国航空运输协会 (CATA)

民用无人驾驶航空器：是指从事除用于执行军事、警察和海关飞行任务外的无人驾驶航空器。

按用途划分：大致分为军用和民用两类。军用无人机又可以进一步分为侦察型、通信中继型、电子干扰型等单一用途无人机，以及察打一体型多用途无人机。民用无人机可细分为农业、气象、勘探、摄影和测绘等类型。 ...

无人驾驶航空器系统（Unmanned Aircraft System, UAS）是指由无人驾驶航空器、相关的控制站、指令与控制数据链路、发射与回收装置以及任何其他为保证飞行所需组成的完整系统。 ...

电动垂直起降飞行器（Electric Vertical Take-Off and Landing, eVTOL） 是一种使用电能驱动、具备垂直起降能力的有人或无人驾驶飞行器。 它结合了直升机的便...

常规起降（Conventional Take-Off and Landing, CTOL） 指航空器利用跑道等地面设施，以滑跑方式加速至起飞速度后离地升空，并在降落时以滑跑方式减速着陆的起降方式...

一、 定义 eSTOL（Electric Short Take-Off and Landing，电动短距起降）是指利用电力推进系统，实现极短跑道起飞和降落能力的航空器。 它代表了通用航空领域向电...

指最大起飞重量超过1000公斤的大型固定翼无人机。用于支线物流、长航时侦察、应急通信等。代表型号：腾盾科技“双尾蝎D”、航天电子“飞鸿-98”、白鲸航线W5000（商载5吨级）。 出处： 相关企...

通常有两种定义：一是 “能飞的汽车” ，兼具路面行驶和空中飞行功能的陆空两用交通工具（如Terrafugia、小鹏汇天）；二是指代 eVTOL，作为未来城市空中出行的载具，侧重飞行功能，不一定能...

用于直升机完成进近动作的最后阶段到悬停或着陆，以及开始起飞动作的特定区域（供以 1级性能运行的直升机使用的最终进近和起飞区还包括可用中断起飞区）。

供直升机接地或离地的一块承载区。

SA（Special Airworthiness，特殊适航性） 一、 定义 SA，即特殊适航性，是指在特定情况下，某一航空器或飞行器不符合常规适航标准，但经过特定的评估、认证和批准，被授权在限定...

民航管理部门依据适航标准，对民用航空器（包括无人机、eVTOL）的设计、制造、试验、交付、维修等环节进行审查、验证，并颁发相应合格证件的政府行为。目的是确保航空器在预期的运行条件下具备必要的安全...

公共航空运输企业经营许可证 在通用航空（有人驾驶）领域，类似的运营许可通常被称为 “通用航空经营许可证”。过去，通用航空企业需要同时持有“经营许可证”和“运行合格证”才可运营，这即是“双证”体系...